Z cyklistiky na závodní okruh.
Ze simulátoru k vítězství v GT2.
Profesionální jezdec, vicemistr FIA GT2 European Series a expert na simulační technologie. Spojuji fyzickou disciplínu vrcholového sportovce s precizností IT specialisty.
Profesionální jezdec, vicemistr FIA GT2 European Series a expert na simulační technologie. Spojuji fyzickou disciplínu vrcholového sportovce s precizností
IT specialisty.
V mém světě neexistuje hranice mezi virtuální simulací a realitou. Jako jeden z mála jezdců propojuji tři oblasti, které mi dávají unikátní nadhled: analytické IT, vrcholový sport a závodní instinkt.
V mém světě neexistuje hranice mezi virtuální simulací a realitou. Jako jeden z mála jezdců propojuji tři oblasti, které mi dávají unikátní nadhled: analytické IT, vrcholový sport a závodní instinkt.
Co tvoří můj přístup?
Co tvoří můj přístup?
01/
01/
Technologické zázemí
Technologické zázemí
Jako ajťák simulátory nejen používám, ale sám je i vyvíjím a stavím.
Rozumím hardwaru i softwaru, což mi umožňuje nastavit techniku tak, aby se chovala přesně jako skutečné auto na trati.
Jako ajťák simulátory nejen používám, ale sám je i vyvíjím a stavím.
Rozumím hardwaru i softwaru, což mi umožňuje nastavit techniku tak, aby se chovala přesně jako skutečné auto na trati.
02/
02/
Data pod kontrolou
Data pod kontrolou
Tisíce hodin na simulátoru mě naučily číst telemetrii do posledního detailu.
V datech nevidím jen grafy, ale konkrétní chyby a vteřiny, které vám jako kouč pomůžu umazat.
Tisíce hodin na simulátoru mě naučily číst telemetrii do posledního detailu.
V datech nevidím jen grafy, ale konkrétní chyby a vteřiny, které vám jako kouč pomůžu umazat.
03/
03/
Disciplína sportovce
Disciplína sportovce
Díky vrcholové cyklistice těžím z kondice a morálky, která je v motorsportu klíčová. Vím, co znamená tvrdý trénink i psychický tlak v boji o první místo.
Díky vrcholové cyklistice těžím z kondice a morálky, která je v motorsportu klíčová. Vím, co znamená tvrdý trénink i psychický tlak v boji o první místo.
Mým cílem není jen projet cílem jako první, ale neustále zdokonalovat proces, který k tomu vede. Své zkušenosti z reálného závodění přenáším zpět do nastavení simulátorů a analýzy dat, aby každý, koho vedu, mohl těžit z maximální přesnosti a přípravy.
Mým cílem není jen projet cílem jako první, ale neustále zdokonalovat proces,
který k tomu vede. Své zkušenosti
z reálného závodění přenáším zpět do nastavení simulátorů a analýzy dat,
aby každý, koho vedu, mohl těžit z maximální přesnosti a přípravy.
Věřím, že vítězství není náhoda, ale výsledek správně vyhodnocených dat a tvrdé disciplíny.
Věřím, že vítězství není náhoda, ale výsledek správně vyhodnocených dat a tvrdé disciplíny.
let zkušeností
let zkušeností
umístění na pódiu
umístění na pódiu
odjetých závodů
odjetých závodů
odtrénovaných hodin
odtrénovaných hodin
Tři světy. Jedna vize.
Můj příběh není o náhodě, ale o maximální disciplíně.
Od deseti titulů mistra ČR v cyklistice až po řízení nejrychlejších GT vozů a prototypů jako AMG GT2, Ferrari 296 GT3, KTM GT2, Norma LMP3.
DNA
DNA
DNA
ŠAMPIONA:
ŠAMPIONA:
ŠAMPIONA:
Z DRÁHY NA ASFALT
CYKLISTIKA
CYKLISTIKA
Základy mého úspěchu položila Dukla Praha.
Jako 10násobný mistr ČR v dráhové cyklistice jsem se naučil ovládat tělo i mysl na absolutní hraně vyčerpání. Tři čtvrtá místa z mistrovství světa mě vytrénovala k nekompromisní preciznosti – v disciplíně, kde o vítězi rozhodují tisíciny sekundy, není prostor pro sebemenší zaváhání. Tato extrémní fyzická odolnost je dnes mou strategickou výhodou v závěrečných stintech vytrvalostních závodů, kdy ostatní ztrácejí koncentraci, ale já zůstávám stoprocentní.
Základy mého úspěchu položila
Dukla Praha.
Jako 10násobný mistr ČR v dráhové cyklistice jsem se naučil ovládat tělo i mysl na absolutní hraně vyčerpání. Tři čtvrtá místa z mistrovství světa mě vytrénovala
k nekompromisní preciznosti – v disciplíně, kde o vítězi rozhodují tisíciny sekundy,
není prostor pro sebemenší zaváhání.
Tato extrémní fyzická odolnost je dnes mou strategickou výhodou v závěrečných stintech vytrvalostních závodů, kdy ostatní ztrácejí koncentraci, ale já zůstávám stoprocentní.
VIRTUÁLNÍ
VIRTUÁLNÍ
VIRTUÁLNÍ
DRIL,
DRIL,
DRIL,
REÁLNÉ TRUMFY
IT & SIMRACING
IT & SIMRACING
Z virtuálních tratí na evropské stupně vítězů. Můj styl jízdy se formoval v tisících hodin online soubojů. Simracing mi dal zkušenosti, které jiní sbírají desítky let – naučil mě číst závod, předvídat soupeře a pracovat pod tlakem.
Jako IT specialista vidím v simulátorech víc než ostatní: dokážu je stavět a ladit pro špičkové závodníky tak, aby simulace byla dokonalým zrcadlem reality. Jsem jeden z mála jezdců na světě, který dokáže propojit IT expertnost s dravostí na trati.
VRCHOLNÝ
VRCHOLNÝ
VRCHOLNÝ
MOTORSPORT,
POTVRZENO NA TRATI
FIA GT2 & Endurance
Závodění na hraně vyžaduje víc než jen talent. Vyžaduje systém, který funguje. Jako vicemistr FIA GT2 European Series 2025 a vítěz 24h Series European Championship stavím své úspěchy na pevných základech. Vítězství na okruhu Spa-Francorchamps bylo potvrzením mé filozofie: maximální výkon je výsledkem precizní analýzy dat a stoprocentní fyzické připravenosti.
Coaching & Motorsport Services
01/
01/
SIMULATOR
PERFORMANCE
Získejte jistotu dříve, než sáhnete na kliku reálného auta.
Získejte jistotu dříve, než sáhnete na kliku reálného auta.
Drilování svalové paměti
Drilování svalové paměti
Naučíš se automatizovat pohyby (řazení, práce s volantem, brzdění),
které v reálném autě musíš provádět podvědomě, abys měl kapacitu vnímat okolí.
Naučíš se automatizovat pohyby (řazení, práce s volantem, brzdění), které v reálném autě musíš provádět podvědomě, abys měl kapacitu vnímat okolí.
Naučíš se automatizovat pohyby (řazení, práce s volantem, brzdění),
které v reálném autě musíš provádět podvědomě, abys měl kapacitu vnímat okolí.
Precizní technika brzdění (Muscle Memory)
Precizní technika brzdění
(Muscle Memory)
Precizní technika brzdění (Muscle Memory)
V reálném autě jsou brzdy nejdůležitější pedál. Naučím tě modulovat brzdný tlak
a techniku trail-brakingu tak, abys auto v nájezdu stabilizoval, ne rozhodil.
V reálném autě jsou brzdy nejdůležitější pedál. Naučím tě modulovat brzdný tlak
a techniku trail-brakingu tak,
abys auto v nájezdu stabilizoval,
ne rozhodil.
V reálném autě jsou brzdy nejdůležitější pedál. Naučím tě modulovat brzdný tlak a techniku trail-brakingu tak, abys auto v nájezdu stabilizoval, ne rozhodil.
Čtení gripu a přenosu váhy
Čtení gripu a přenosu váhy
Simulátor tě naučí vnímat, jak se váha vozu přelévá mezi nápravami.
Pochopíš, jak plynem a brzdou ovlivnit přilnavost předních a zadních kol.
Simulátor tě naučí vnímat, jak se váha vozu přelévá mezi nápravami. Pochopíš, jak plynem a brzdou ovlivnit přilnavost předních a zadních kol.
Simulátor tě naučí vnímat, jak se váha vozu přelévá mezi nápravami.
Pochopíš, jak plynem a brzdou ovlivnit přilnavost předních a zadních kol.
Nácvik krizových situací bez rizika
Nácvik krizových situací bez rizika
Vyzkoušíme si limity vozu, přetáčivé smyky a krizové brzdění. V simulátoru tě chyba stojí jen zmáčknutí tlačítka „Reset“, v reálném autě statisíce korun.
Vyzkoušíme si limity vozu, přetáčivé smyky a krizové brzdění. V simulátoru tě chyba stojí jen zmáčknutí tlačítka „Reset“, v reálném autě statisíce korun.
Vizualizace a znalost trati
Vizualizace a znalost trati
Než přijedeš na okruh, budeš znát každý obrubník, slepý horizont i únikovou zónu.
První ostrý trénink v reálu pak využiješ k ladění detailů, ne k učení se směru zatáček.
Než přijedeš na okruh, budeš znát každý obrubník, slepý horizont i únikovou zónu. První ostrý trénink v reálu pak využiješ
k ladění detailů, ne k učení se směru zatáček.
Než přijedeš na okruh, budeš znát každý obrubník, slepý horizont i únikovou zónu. První ostrý trénink v reálu pak využiješ k ladění detailů, ne k učení se směru zatáček.
Analýza pohledu (Eye-tracking)
Analýza pohledu (Eye-tracking)
Naučím tě, kam se v zatáčce dívat. Správný pohled (vždy o krok napřed) je klíčem k rychlosti a bezpečnosti v reálném provozu i na trati.
Naučím tě, kam se v zatáčce dívat. Správný pohled (vždy o krok napřed) je klíčem k rychlosti a bezpečnosti v reálném provozu i na trati.
Naučím tě, kam se v zatáčce dívat. Správný pohled (vždy o krok napřed) je klíčem k rychlosti a bezpečnosti v reálném provozu
i na trati.
Práce s daty pro reálný motorsport
Práce s daty pro reálný motorsport
Naučíš se pracovat s telemetrií, kterou používají závodní inženýři.
Pochopíš souvislost mezi tvým pohybem v kokpitu a výslednou čárou v grafu.
Naučíš se pracovat s telemetrií, kterou používají závodní inženýři. Pochopíš souvislost mezi tvým pohybem v kokpitu
a výslednou čárou v grafu.
Naučíš se pracovat s telemetrií, kterou používají závodní inženýři.
Pochopíš souvislost mezi tvým pohybem v kokpitu a výslednou čárou v grafu.
Mentální příprava na G-přetížení
Mentální příprava na G-přetížení
Simulátor tě naučí pracovat pod tlakem. I když simulátor negeneruje přetížení,
naučí tě udržet klidnou hlavu a přesné ruce, zatímco se v reálu budeš prát s fyzickou únavou.
Simulátor tě naučí pracovat pod tlakem.
I když simulátor negeneruje přetížení, naučí tě udržet klidnou hlavu a přesné ruce, zatímco se v reálu budeš prát s fyzickou únavou.
Simulátor tě naučí pracovat pod tlakem. I když simulátor negeneruje přetížení, naučí tě udržet klidnou hlavu a přesné ruce, zatímco se v reálu budeš prát s fyzickou únavou.
Nastavení vozu a feedback inženýrovi
Nastavení vozu a feedback inženýrovi
Naučíš se vnímat změny v nastavení (tlaky, odklony, křídla). Získáš slovní zásobu
a cit potřebný k tomu, abys mechanikům v depu dokázal říct, co auto dělá.
Naučíš se vnímat změny v nastavení (tlaky, odklony, křídla). Získáš slovní zásobu a cit potřebný k tomu, abys mechanikům v depu dokázal říct, co auto dělá.
Naučíš se vnímat změny v nastavení (tlaky, odklony, křídla).
Získáš slovní zásobu a cit potřebný k tomu, abys mechanikům v depu dokázal říct, co auto dělá.
Extrémní úspora testovacích nákladů
Extrémní úspora testovacích nákladů
Jedna hodina na simulátoru se mnou stojí zlomek toho, co jedna sada pneumatik nebo deset minut na trati. Simulátor je nejefektivnější cesta, jak přijet na ostrý test připravený na 100 %.
Jedna hodina na simulátoru se mnou stojí zlomek toho, co jedna sada pneumatik nebo deset minut na trati. Simulátor je nejefektivnější cesta, jak přijet na ostrý test připravený na 100 %.
02/
02/
TRACKDAY
DOMINANCE
Bezpečné zrychlení o sekundy, ne o desetiny.
Bezpečné zrychlení o sekundy,
ne o desetiny.
Bezpečné zrychlení o sekundy, ne o desetiny.
VBOX Data Analysis
VBOX Data Analysis
Instalace profesionální telemetrie do vašeho vozu
a detailní rozbor dat po každém odjetém stintu.
Instalace profesionální telemetrie do vašeho vozu a detailní rozbor dat po každém odjetém stintu.
Instalace profesionální telemetrie do vašeho vozu
a detailní rozbor dat po každém odjetém stintu.
Reference Lap
Reference Lap
Zajedu vám referenční kolo na limitu vozu,
které slouží jako jasný cíl a „ghost car“ pro vaše zlepšování.
Zajedu vám referenční kolo na limitu vozu, které slouží jako jasný cíl a „ghost car“ pro vaše zlepšování.
Zajedu vám referenční kolo na limitu vozu,
které slouží jako jasný cíl a „ghost car“ pro vaše zlepšování.
Práce s Dynamikou
Práce s Dynamikou
Pokročilý trénink přenosu váhy,
efektivního brzdění (trail braking) a pohledu jezdce.
Pokročilý trénink přenosu váhy,
efektivního brzdění (trail braking) a pohledu jezdce.
Management Spotřebního Materiálu
Management
Spotřebního Materiálu
Management Spotřebního Materiálu
Naučím vás, jak správně zahřívat a šetřit pneumatiky i brzdy
pro dlouhou životnost a výkon.
Naučím vás, jak správně zahřívat a šetřit pneumatiky i brzdy pro dlouhou životnost a výkon.
Naučím vás, jak správně zahřívat a šetřit pneumatiky i brzdy
pro dlouhou životnost a výkon.
Video-Debriefing
Video-Debriefing
Rozbor onboard záznamů s důrazem na geometrii zatáček
a orientaci v provozu na trati.
Rozbor onboard záznamů s důrazem na geometrii zatáček
a orientaci v provozu na trati.
03/
03/
VIP RACE MANAGEMENT
& LOGISTIKA
VIP RACE MANAGEMENT
& LOGISTIKA
VIP RACE MANAGEMENT
& LOGISTIKA
Vy jen řiďte, o vše ostatní se postará profesionální tým.
Vy jen řiďte, o vše ostatní se postará profesionální tým.
Trackdays na klíč
Trackdays na klíč
Kompletní organizace testovacího dne – od rezervace trati až po zajištění mechaniků
a technického dozoru.
Kompletní organizace testovacího dne – od rezervace trati až po zajištění mechaniků
a technického dozoru.
Profesionální Transport
Profesionální Transport
Bezpečný převoz a správa vaší techniky v uzavřeném kamionu po celé Evropě i mimo ni.
Bezpečný převoz a správa vaší techniky
v uzavřeném kamionu po celé Evropě
i mimo ni.
Bezpečný převoz a správa vaší techniky v uzavřeném kamionu po celé Evropě i mimo ni.
Data-Engineering Support
Data-Engineering Support
Přítomnost inženýra, který se stará o kontinuální ladění vozu během dne, přímo v paddocku.
Přítomnost inženýra, který se stará o kontinuální ladění vozu během dne,
přímo v paddocku.
Přítomnost inženýra, který se stará o kontinuální ladění vozu během dne, přímo v paddocku.
Paddock Hospitality
Paddock Hospitality
Zázemí na úrovni továrního týmu – catering, odpočinková zóna a zázemí pro vaše partnery.
Zázemí na úrovni továrního týmu – catering, odpočinková zóna a zázemí pro vaše partnery.
Full Service Management
Full Service Management
Správa revizních plánů vozu, nákup dílů a příprava techniky mezi jednotlivými eventy.
Správa revizních plánů vozu, nákup dílů a příprava techniky mezi jednotlivými eventy.
Motorsport Simulátory
Moje zkušenosti z okruhů i simulátorů. Vaše největší výhoda.
Moje zkušenosti z okruhů
i simulátorů.
Vaše největší výhoda.
Moje zkušenosti z okruhů i simulátorů. Vaše největší výhoda.
Stavím simulátory pro lidi, kteří nehledají hračky, ale chtějí se posouvat. Do každého stroje promítám své dlouholeté zkušenosti ze špičkového simracingu i z kokpitu reálných závodních vozů. Jako IT specialista a profesionální jezdec v jedné osobě vím, jak propojit software s mechanikou tak, aby výsledek odpovídal realitě bez kompromisů.
Stavím simulátory pro lidi, kteří nehledají hračky, ale chtějí se posouvat. Do každého stroje promítám své dlouholeté zkušenosti ze špičkového simracingu i z kokpitu reálných závodních vozů. Jako IT specialista a profesionální jezdec v jedné osobě vím, jak propojit software s mechanikou tak, aby výsledek odpovídal realitě bez kompromisů.
Proč stavím ty nejlepší tréninkové nástroje a v čem spočívá moje
výhoda pro váš trénink?
Proč stavím ty nejlepší tréninkové nástroje a v čem spočívá moje
výhoda pro váš trénink?
01/
01/
01/
KALIBRACE,
která dává smysl
KALIBRACE,
která dává smysl
Každý rig osobně ladím. Force Feedback a tuhost pedálů nenastavuji podle tabulek, ale podle citu z reálné trati.
Výsledkem je ovládání 1:1 k závodnímu speciálu – co se naučíte doma, okamžitě využijete na okruhu.
02/
02/
02/
NULOVÁ LATENCE
jako standard
Jako ajťák vím, že prodleva (lag) je největší nepřítel progresu. Moje systémy stavím tak, aby odezva byla okamžitá. Trénujete své reflexy, ne softwarové zpoždění. To je rozdíl mezi čistou stopou a neustálým korigováním chyb.
Jako ajťák vím, že prodleva (lag) je největší nepřítel progresu. Moje systémy stavím tak, aby odezva byla okamžitá. Trénujete své reflexy, ne softwarové zpoždění. To je rozdíl mezi čistou stopou a neustálým korigováním chyb.
03/
03/
03/
FYZIKA POHYBU
v reálném čase
Motion platformy nastavuji tak, abyste cítili přenos váhy a ztrátu trakce traction loss) v okamžiku, kdy nastávají. Získáte ten správný cit „do zad“, který vám umožní jet na limitu dříve, než začnete auto vidět v hodinách.
Motion platformy nastavuji tak, abyste cítili přenos váhy a ztrátu trakce traction loss) v okamžiku, kdy nastávají. Získáte ten správný cit „do zad“, který vám umožní jet na limitu dříve, než začnete auto vidět v hodinách.
Proč chtít simulátor přímo ode mě?
Proč chtít simulátor přímo ode mě?
Proč chtít simulátor přímo
ode mě?
01/ Ušetřím vám roky tápání v nastavení
Většina lidí stráví měsíce laděním softwaru, aby se vůbec přiblížili
realitě. Já vám předávám hotový, odladěný systém. Moje zkušenost znamená, že nemusíte experimentovat – dostanete setup,
který funguje od prvního sešlápnutí pedálu.
02/ Maximální efektivita tréninku (Time-to-Track)
Simulátor ode mě není na hraní, je to zkratka k výsledkům.
Každá minuta strávená na mém rigu má přímý dopad na vaši stopu na skutečném okruhu. Učíte se správné návyky, které vám na trati ušetří sady pneumatik, palivo a hlavně riziko drahých nehod.
03/ Technologická převaha bez starostí
Díky mému IT zázemí se nemusíte starat o aktualizace,
konflikty ovladačů nebo propady FPS. Stavím rigy jako uzavřené, stabilní ekosystémy. Vy se soustředíte na jízdu,
já se postaral o to, aby technika pod vámi byla neprůstřelná.
04/ Investice, která dává smysl
Stavba špičkového simulátoru svépomocí často končí nákupem
drahých dílů, které spolu nespolupracují. Já vybírám komponenty, které dávají smysl jako celek. Nekupujete jen hardware, kupujete prověřenou konfiguraci, která drží hodnotu. Nabízím nejlepší možný support. Má práce je mým koníčkem.
03/ Technologická převaha bez starostí
Díky mému IT zázemí se nemusíte starat o aktualizace,
konflikty ovladačů nebo propady FPS.
Stavím rigy jako uzavřené, stabilní ekosystémy. Vy se soustředíte na jízdu, já se postaral o to,
aby technika pod vámi byla neprůstřelná.
04/ Investice, která dává smysl
Stavba špičkového simulátoru svépomocí často končí nákupem
drahých dílů, které spolu nespolupracují.
Já vybírám komponenty, které dávají smysl jako celek. Nekupujete jen hardware, kupujete prověřenou konfiguraci, která drží hodnotu.
PARTNERSTVÍ & B2B
Marketing v FIA GT2
Marketing v FIA GT2
Globální viditelnost v šampionátu, který definuje budoucnost GT závodů.
Brand Association
Brand Association
Spojte se s příběhem o disciplíně a filozofii BORN TO BE FIRST.
B2B Zážitky
B2B Zážitky
Exkluzivní firemní dny na okruhu nebo v simulačním centru pod mým vedením.
PARTNERSTVÍ & B2B
Marketing v FIA GT2
Globální viditelnost v šampionátu, který definuje budoucnost GT závodů.
Brand Association
Spojte se s příběhem o disciplíně a filozofii BORN TO BE FIRST.
B2B Zážitky
Exkluzivní firemní dny na okruhu nebo v simulačním centru pod mým vedením.
Připraveni dosáhnout svých cílů?
Kontaktujte mě a já Vám pomůžu posunout se dál.
